VACON NXP03855-A2L0SSB-A1A2000000 Module d'inverseur refroidi par liquide 385A pour le contrôle vectoriel de boucle fermée de bus DC commun

VACON NXP03855-A2L0SSB-A1A2000000 est un convertisseur de fréquence de commande vectorielle en boucle fermée de la série VACON NXP. Offrant 385 A de courant de sortie à 380-500 VAC, il prend en charge les applications de moteurs à faible surcharge de 200 kW et à haute surcharge de 160 kW. En tant que module d'inverseur refroidi par liquide, il emploie un contrôle vectoriel en boucle fermée avec une erreur de vitesse inférieure à 0,01% et une erreur de couple inférieure à 2%, fournissant un couple complet à vitesse zéro pour les systèmes d'entraînement de grue, treuil, hélice, compresseur et banc d'essai.

Qu'est-ce qu'un module d'inverseur refroidi par liquide?

Un module d'inverseur refroidi par liquide est une unité d'entraînement électronique de puissance qui utilise un milieu liquide de refroidissement - généralement un mélange eau-glycol - qui coule à travers un dissipateur de chaleur dédié pour dissiper la chaleur générée par les semi-conducteurs de puissance, plutôt que de s'appuyer sur la convection à l'air forcé. Cette méthode de refroidissement atteint l'un des meilleurs rapports puissance-taille dans l'industrie, avec moins de 0,1% de la puissance totale d'entraînement dissipée sous forme de chaleur à l'air ambiant. La technologie permet une installation compacte dans des boîtiers scellés, élimine le besoin de grands systèmes de climatisation dans les salles électriques et permet un fonctionnement pratiquement silencieux en raison de l'absence de grands ventilateurs de refroidissement.

Les modules d'onduleur refroidis par liquide sont proposés en configurations comprenant des unités frontales, des unités d'onduleur et des unités de coupe-frein pour les systèmes de bus courants courants. Ils sont disponibles sous forme de module IP00 pour l'intégration de l'armoire et les versions IP54 pour l'installation directe dans des environnements difficiles, y compris les applications maritimes, offshore et minières. Le VACON NXP03855-A2L0SSB-A1A2000000 est classé dans le groupe de produits NXP standard refroidi à l'air (modification mécanique "S"), bien que la plateforme NXP englobe également des variantes refroidies à liquide désignées par modification mécanique "W" dans des tailles de cadre telles que CH61 (refroidie à liquide), où la puissance nominale de 385 A fournit une puissance moteur de 200 kW à faible surcharge.

Spécifications clés

Voltage du réseau: 380-500 VAC (465-800 VDC), 3 phases

Fréquence d'entrée: 45-66 Hz

Courant de sortie: 385 A

Puissance du moteur (surcharge basse): 200 kW/300 ch

Puissance du moteur (surcharge élevée): 160 kW

Classement de boîtier: IP21 / NEMA 1

Cadre de montage: FR10 / Cadre 10

Clavier de contrôle: affichage alphanumérique

Niveau d'émission CEM: IEC 61800-3, Environnement 2

Chopper de frein:Non inclus

Configuration d'entrée: 6 impulsions avec étranglement DC

Fente d'option A: 6DI, DO, 2AI, 1AO, +10Vr, +24V

Fente d'option B: 2RO (NO / NC)

Fentes d'option C/D/E: Pas de conseil (extensible)

Protocole de bus de champ: Non rempli (5 emplacements d'expansion disponibles)

Fréquence de commutation: 1-12 kHz par défaut en usine 3,6 kHz; Recommandé minimum 1,7 kHz (boucle ouverte), 2,5 kHz (boucle fermée), maximum 3,6 kHz pour le parallèlement DriveSynch

Fréquence de sortie: 0-320 Hz (standard); jusqu'à 7200 Hz (logiciel spécial)

Résolution de fréquence: 0,01 Hz

Méthodes de contrôle:U / f,Contrôle vectoriel sans capteur en boucle ouverte,Contrôle vectoriel en boucle fermée

Erreur de vitesse de boucle fermée: lt;0.01%

Erreur de couple de boucle fermée: amp; <2 %

Capacité de couple complète: disponible jusqu'à zéro vitesse

Poids brut: 341 kg

Poids net: 340 kg

Dimensions (L x H x D): 595 mm × 2018 mm × 602 mm

Points saillants techniques

Le contrôle vectoriel en boucle fermée atteint une précision de régulation de vitesse inférieure à 0,01%. La plateforme NXP traite la rétroaction de l'encodeur provenant d'encodeurs à impulsion incrémentale et d'encodeurs absolus pour maintenir un suivi précis de la position du rotor dans toute la gamme de vitesses, y compris la sortie à plein couple à vitesse zéro. Cela élimine la nécessité de freins de maintien auxiliaires dans les applications de levage vertical où la position de charge doit être maintenue à l'arrêt.

La carte de commande NXP comprend cinq emplacements d'expansion intégrés pour les cartes d'E/S, de bus de terrain et de sécurité fonctionnelle. La configuration standard d'E/S fournit 6 entrées numériques, 2 sorties numériques, 2 entrées analogiques et 1 sortie analogique, avec des options de bus de champ, y compris PROFIBUS DP, PROFINET, EtherCAT, CANopen, Modbus/TCP et Ethernet/IP. Une question de sélection courante est "Quels protocoles de bus de terrain prend-le VACON NXP03855 en charge?" - l'unité de base est livrée avec des emplacements d'option non peuplés aux positions C, D et E, permettant aux utilisateurs d'installer la carte de communication correspondant à leur topologie de réseau d'usine.

Les fonctions Safe Torque Off (STO) et Safe Stop 1 (SS1) basées sur puce sont intégrées de série. La fonction STO, conforme à la norme EN ISO 13849-1, supprime l'énergie génératrice de couple du moteur sans nécessiter un contacteur externe ou une déconnexion mécanique. Une entrée thermistor certifiée ATEX est disponible pour commander des moteurs installés dans des atmosphères potentiellement explosives conformément à la directive 2014/34/UE.

Toutes les cartes de circuit reçoivent un revêtement conformal comme pratique de production standard. Ce traitement protecteur empêche l'absorption d'humidité et l'attaque de gaz corrosifs sur les traces de PCB, prolongeant la durée de vie opérationnelle dans des environnements à haute humidité, à pulvérisation de sel ou à exposition à la vapeur chimique - conditions couramment rencontrées dans les installations de traitement des eaux usées et marines.

La technologie de parallélisation DriveSynch permet à plusieurs unités NXP de partager le courant de charge lors de l'entraînement d'un seul grand moteur. Cette approche modulaire distribue l'énergie à travers des modules d'entraînement indépendants, augmentant la redondance du système parce que la défaillance d'une unité n'arrête pas l'ensemble du train d'entraînement. L'évolutivité de la puissance du moteur atteint jusqu'à 5 MW grâce à une configuration d'unité parallèle.

Applications

Contrôle industriel de la grue et de l'élévateur: Fournit le couple complet à vitesse zéro avec contrôle vectoriel en boucle fermée et rétroaction de l'encodeur, permettant de maintenir la charge sans freins mécaniques pendant le positionnement vertical de l'élévateur. L'erreur de couple inférieure à 2% et l'erreur de vitesse inférieure à 0,01% assurent une accélération et une décélération en douceur des charges suspendues dans les grues d'usine d'acier, les portiques de manutention de conteneurs et les grues de portail du chantier naval.

Propulsion marine et propulseurs:Fournit une sortie continue de 385 A pour les propulseurs azimuth et les moteurs de propulsion principaux dans les navires de positionnement dynamique. Les variantes IP21 et IP54 résistent à l'atmosphère et aux vibrations chargées de sel, tandis que les PCB revêtus conformes résistent au courant de suivi induit par l'humidité qui provoque une défaillance prématurée dans les entraînements non revêtus.

Systèmes de treuil et d'amarrage: prend en charge le fonctionnement à faible surcharge de 200 kW pour les treuils de manutention d'ancre, les treuils de remorquage et les capstans d'amarrage sur les navires d'approvisionnement en mer. Le contrôle en boucle fermée maintient une tension de ligne constante dans des conditions de charge variables, critique pour la pose de câbles sous-marins et les opérations de déploiement ROV.

Systèmes d'entraînement du compresseur: Contrôle les compresseurs centrifuges et à vis à haute inertie avec des rampes d'accélération/décélération programmables de 0,1 à 3000 secondes, empêchant les conditions de surtension pendant les séquences de démarrage et d'arrêt dans les installations de traitement du gaz et de réfrigération.

Applications de banc d'essai et de dynamomètre: fonctionne comme entraînement de moteur de charge ou commande de moteur principal dans les cellules d'essai du moteur et les dynamomètres de transmission. Le contrôle vectoriel en boucle fermée basé sur l'encodeur permet une régulation précise de la vitesse et du couple pour les cycles d'essai répétables, avec une fréquence de commutation configurable de 1 à 12 kHz pour équilibrer le bruit acoustique du moteur contre la dération thermique de l'entraînement.

Extrudeur et manutention continue de bandes: Fournit une synchronisation précise de vitesse entre plusieurs sections entraînées dans les lignes d'extrusion de plastique et les machines de conversion de papier. La capacité de parallélisation DriveSynch permet l'expansion modulaire de la puissance totale sans remplacer le matériel de lecteur existant.

Guide de sélection

Convient pour les applications de commande de moteur nécessitant un contrôle vectoriel en boucle fermée basé sur un encodeur avec une précision de régulation de vitesse inférieure à 0,01% et un couple plein à l'arrêt.

Convient pour les réseaux d'alimentation triphasés 380-500 VAC où la puissance du moteur de 200 kW (surcharge faible) ou 160 kW (surcharge élevée) est requise.

Compatible avec les architectures de PLC et d'automatisation nécessitant une connectivité PROFIBUS, PROFINET, EtherCAT, CANopen ou Modbus/TCP via des cartes d'option plug-in.

Bien adapté pour les environnements industriels lourds où les PCB revêtus conformes et les fonctions de sécurité STO sont des spécifications obligatoires.

Non recommandé pour les applications de tension d'alimentation 690 VAC. Sélectionnez plutôt une unité NXP de 690 V (classe de tension NX_6) pour une alimentation de 525 à 690 VAC.

Ne convient pas aux installations d'alimentation d'entrée monophasique. Cette unité nécessite une alimentation triphase 380-500 VAC.

Ce n'est pas le choix approprié lorsque l'application nécessite un refroidissement liquide plutôt que d'air. Le code du modèle A2L0SSB désigne le refroidissement à air standard (modification mécanique "S"); pour les variantes refroidies par liquide, spécifiez la modification mécanique "W" telle que NXP03855-A0T0NWG-A1A2000000 (cadre CH61, refroidi par liquide, poids net IP00,55 kg).

FAQ (questions fréquentes)

1.Quel est le délai de livraison ou le délai de livraison pour un NXP03855-A2L0SSB-A1A2000000?

Le délai de livraison standard du fabricant est de 4 à 6 semaines pour les configurations fabriquées en usine. Distributeurs autorisés avec stock local expédition dans les 3 à 5 jours ouvrables.

2.Est-ce que le VACON NXP03855-A2L0SSB-A1A2000000 est en stock?

Nous maintenons l'inventaire du NXP03855-A2L0SSB-A1A2000000 chez Beijing Zhongping Technology pour une exécution rapide. Les stocks mondiaux des distributeurs dépassent les 500 unités au deuxième trimestre 2026.

3.Quelles sont les dimensions et le poids du NXP03855?

L'unité mesure 595 mm de large, 2018 mm de haut et 602 mm de profondeur. Le poids net est de 340 kg et le poids brut emballé est de 341 kg. La désignation du cadre de montage est Frame 10 (FR10). Pour la planification de la mise en page du panneau, assurez un dégagement minimum de 200 mm au-dessus et en dessous de l'unité pour le flux d'air.

4.Quelles certifications détient le NXP03855-A2L0SSB?

L'unité porte l'approbation CE, l'approbation UL, l'approbation RCM, l'approbation coréenne KC, l'approbation EAC et l'approbation ukrainienne. La conformité CEM est certifiée selon la norme IEC 61800-3, Environnement 2 (réseaux industriels). Safe Torque Off est conforme à la norme EN ISO 13849-1.

5.Combien coûte le NXP03855-A2L0SSB et quelle est la gamme de prix?

Le NXP03855-A2L0SSB-A1A2000000 varie de 18 000 à 32 000 USD en fonction de la configuration, de la quantité et du canal de distribution. Les prix fluctuent en raison des taux de change, des tarifs et des ajustements d'usine. Pour un devis précis, contactez Beijing Zhongping Technology directement.

6.Quelles conditions de paiement et garantie sont disponibles?

Nous offrons une garantie de 2 ans contre les défauts de fabrication (code de garantie + WT01, garantie d'usine standard de 12/18 mois avec couverture étendue disponible). Nous acceptons le virement bancaire (T / T) et les principales cartes de crédit. Pour les comptes d'entreprise qualifiés, Beijing Zhongping Technology offre 30 conditions de paiement nettes lors de l'approbation du crédit.

7.Can le NXP03855 gérer 690 V tension d'entrée ou 480 V monophase?

Le NXP03855 fonctionne uniquement avec une alimentation triphase 380-500 VAC. Il ne prend pas en charge 690 VAC (sélectionnez plutôt une unité de classe de tension NX_6) ou une entrée monophasique. La gamme de tension du bus DC est de 465 à 800 VDC.

8.Comment sélectionner les options de bus de terrain et quels sont les protocoles de communication disponibles pour le NXP?

L'unité de base comporte trois fentes d'expansion non peuplées (C, D, E). Les cartes d'option de bus de champ disponibles comprennent PROFIBUS DP, PROFINET, EtherCAT, CANopen, Modbus/TCP et Ethernet/IP. Nous stockons des cartes d'option fieldbus et les installons avant l'expédition. Contactez Beijing Zhongping Technology pour spécifier votre protocole lors de la commande.

9.Quelle est la capacité de coupe-frein et la capacité de freinage dynamique du NXP03855?

Le NXP03855-A2L0SSB est configuré sans coupe-frein interne (code de coupe-frein "0"). Pour les applications de freinage régénératif, nous offrons des modules de coupe-freins externes et des banques de résistances dimensionnées en fonction du cycle de travail de l'application. Le concept de parallélisation DriveSynch prend en charge les unités frontales régénératives pour les systèmes de bus courant continu communs où l'énergie de freinage est retournée au réseau.

10. Quelle est la politique de retour, et comment les pièces détachées et les services de réparation sont-ils traités?

Nous offrons une garantie d'usine de 2 ans avec des réparations effectuées par des centres de service autorisés. Les retours nécessitent une autorisation préalable; Beijing Zhongping Technology traite les demandes RMA dans les 48 heures ouvrables. Pour les douanes et les importations, le code HTSUS est 8504.40.6012 et la classification ECCN est EAR99.

Au-delà du NXP03855-A2L0SSB détaillé ci-dessus, nous fournissons une gamme complète de convertisseurs de fréquence refroidis par air NXP dans ce cadre mécanique. La série couvre des puissances nominales à faible surcharge de 200 kW à 400 kW avec des courants de sortie continus de 385 A à 730 A, tandis que les puissances nominales à haute surcharge couvrent 160 kW à 355 kW avec des courants de sortie continus de 300 A à 650 A. Les modèles supplémentaires que nous stockons et supportons comprennent NXP04605-A2L0SSB-A1A2000000, NXP05205-A2L0SSB-A1A2000000, NXP05905-A2L0SSB-A1A2000000, NXP06505-A2L0SSB-A1A2000000 et NXP07305-A2L0SSB-A1A2000000.