Influence du courant d'impulsion Delta sur le convertisseur de fréquence

Dans le processus de maintenance du convertisseur de fréquence, il est constaté qu'en raison de la force électromotrice arrière dans l'enroulement du stator, de la force électromotrice dans le moteur dans l'état du générateur synchrone et du courant d'impulsion dans la force électromotrice auto-induite dans le rotor auto-boucle, l'impact du courant affectera certainement le moteur, l'entraînement de fréquence (entraînement à fréquence variable) et le réseau électrique.

1. Lorsque le VFD fonctionne sous une charge normale, le courant circulant à travers l'équipement d'alimentation dans le VFD circule à travers l'enroulement du moteur, et son énergie et sa tension sont principalement consommées dans l'enroulement du moteur, ce qui n'affectera pas sa malchance. Une fois que le VFD arrête soudainement la charge, le courant dans l'équipement d'alimentation perd la boucle, et un énorme d / df se produit, entraînant une forte augmentation de la tension aux bornes de l'équipement d'alimentation de 70 %, ce qui amènera l'équipement d'alimentation à résister à trop d'impact et de dommages de courant.

2. Le courant de surtension endommagera également la diode de relais, le condensateur de filtre et l'isolation du VFD, raccourcissant considérablement la durée de vie du VFD.

3. Différentes charges sur l'arbre du moteur ont des effets différents.

Différentes capacités des moteurs ont des effets différents. Si le moteur avec ventilateur et ventilateur d'échappement passe à l'alimentation électrique après un retard de 13s en raison de la faible contre-pression formée par l'air, il ne sera pas affecté par un courant important et le moteur peut résister pleinement au courant d'impact ;

Si le moteur est chargé avec une pompe, l'effet & quot ; coup de bélier & quot ;, couplé à la force électromotrice arrière et à la pression d'eau élevée lors de la commutation, rendra le moteur plus de 20 fois l'impact de courant nominal et un impact de couple énorme, la formation de dommages au moteur. Si le moteur est un ancien type, parce que la puissance et le facteur de puissance du moteur sont faibles, la perte de cuivre et la perte de fer sont importantes, le courant d'impact de l'interrupteur est principalement consommé dans la perte du moteur, le moteur peut résister au courant d'impact ; Si le moteur est un nouveau type, en raison de sa puissance élevée, de son facteur de puissance élevé, de sa faible consommation d'énergie, de son petit volume, de son poids léger, l'impact de commutation deviendra la majeure partie de l'impact de couple, la formation de grands dommages au moteur.

Impact sur le réseau électrique. Si l'opportunité de commutation est bonne, le courant d'impact n'aura pas beaucoup d'impact sur le réseau électrique ; Si le temps de commutation n'est pas sélectionné correctement, le commutateur d'air se déclenchera ; Si le temps de commutation n'est pas sélectionné correctement, le réseau électrique sera perturbé et fluctué, et la sécurité et la qualité du produit du système d'alimentation électrique seront affectées, en particulier le moteur de grande capacité.