Siemens F7453 après les mesures de traitement

1. Cause F7453 se produit

Lorsque la fonction Epos est utilisée, un codeur de bague de roulement est configuré. Si le retour numérique du codeur de bague de roulement présente des problèmes, les problèmes F7453 seront signalés, représentant l'erreur de traitement de la valeur de pratique du roulement. Lorsque F7453 est généré, il est généralement lié au matériel du codeur, comme un câblage lâche ou une présentation incorrecte de ses propres données. Par conséquent, la première chose à faire est d'essayer de résoudre les problèmes matériels du côté codeur. Cependant, comme les défauts F7453 ne peuvent pas être protégés, lorsque des défauts surviennent, si les problèmes matériels du codeur ne peuvent pas être traités à temps, l'équipement signalera des défauts tant qu'il est en fonctionnement. Par exemple, l'équipement de levage s'arrêtera à l'endroit où les défauts se produisent et ne peut pas être abaissé, ce qui entraînera d'autres difficultés de maintenance. Ensuite, quand F7453 est produit, comment faire tourner l'équipement le plus tôt possible en modifiant des paramètres?

2. F7453 Solution

2,1 Modifier l'historique du codeur d'azimut

Si, lors de l'utilisation d'Epos, il y a un codeur pour l'anneau de vitesse et l'anneau d'azimut, alors le codeur d'anneau d'azimut actuel (Encoder2) fait une erreur. L'historique du codeur d'anneau d'azimut peut être ajusté au codeur d'anneau de vitesse (Encoder1). De cette façon, tant que le codeur d'anneau de vitesse peut encore fonctionner normalement, les problèmes F7453 peuvent être évités. Le codeur d'azimut égal (Encoder2) peut être utilisé normalement, puis revenir en arrière. Les paramètres sont modifiés comme suit :

P10 = 25, entrer dans le mode de débogage du contrôle de l'azimut

P2502 = 1, anneau azimutal fixe Encodeur1 (anciennement Encodeur2)

Après avoir corrigé les paramètres, l'équipement peut être utilisé jusqu'au point de réparation en utilisant le formulaire de réglage MDI ou le formulaire de positionnement relatif, et ce processus ne signalera pas le défaut F7453. Après la réparation du codeur à anneau d'azimut réel, modifiez à nouveau les paramètres :

P10 = 25, entrer dans le mode de débogage du contrôle de l'azimut

P2502 = 2, anneau azimut correct Codeur2

Cela branche le codeur d'azimut précédent dans l'anneau d'azimut à partir de zéro.

L'avantage de ceci est que si Encoder2 est un codeur positif, les points de référence pour Encoder2 précédemment enregistrés par le convertisseur ne sont pas perdus. C'est-à-dire que lorsque le codeur à anneau azimutal est ajusté de zéro à Encoder2, aucun étalonnage positif du codeur n'est nécessaire à partir de zéro. Il convient de noter ici que si l'orientation mécanique du codeur est modifiée avant et après la maintenance, la valeur du code d'orientation positive enregistrée avant le convertisseur ne correspondra plus à l'orientation mécanique précédente et le point de référence devrait toujours être renvoyé de zéro.

2,2 Désactivation de la fonction Epos

S'il n'y a pas de codeur dans l'anneau de vitesse lorsque la fonction Epos est utilisée, la fonction Epos peut seulement être fermée, l'anneau d'azimut peut être arrêté, puis le panneau de commande ou le panneau de commande du logiciel peut être utilisé pour exécuter manuellement l'équipement jusqu'au point de maintenance. Les paramètres sont modifiés comme suit :

P10 = 11, entrer dans le module fonction

P108 [0].3 = 0, commande de palier fermé

P108 [0].4 = 0, fermeture de la fonction de positionnement fondamental

P10 = 0 pour le paramètre précédent Réglages à effectuer

Après cela, le convertisseur de fréquence subira une période de processus de redémarrage. Lorsque le voyant Ready devient vert à partir de zéro, le redémarrage se termine. À ce moment, le convertisseur de fréquence peut être actionné sous forme de vitesse via la forme manuelle du panneau de commande ou du panneau de commande dans le logiciel jusqu'au point de maintenance.

Cela entraînera la réinitialisation des paramètres de la bague de roulement, c'est-à-dire l'ouverture des exigences de la bague de roulement depuis le début du débogage.