VACON NXP00276-A5L0SSV-A1A2000000 est un onduleur triphase VFD refroidi par liquide conçu pour la série VACON NXP. Fonctionnant à 525-690 Vac et délivrant un courant de sortie de 27 A avec une puissance nominale de 22 kW (VT), il dispose d'un montage à cadre ouvert IP00 et d'un contrôle vectoriel avancé pour les moteurs à induction et à aimants permanents. Conçu pour la propulsion marine, les grues offshore, les convoyeurs miniers et les processus industriels lourds, l'unité atteint une empreinte compacte grâce à la technologie de refroidissement liquide direct qui élimine les grands ventilateurs de refroidissement et permet un fonctionnement quasi silencieux inférieur à 68 dB (A).
Qu'est-ce qu'un VFD refroidi par liquide?
Un entraînement à fréquence variable refroidi par liquide (VFD) est un dispositif de commande de moteur qui utilise un liquide de refroidissement circulant - généralement un mélange glycol-eau - pour dissiper la chaleur de l'électronique de puissance, remplaçant les dissipateurs et les ventilateurs traditionnels refroidis par air. Le mécanisme de refroidissement primaire est le refroidissement liquide direct, où le liquide de refroidissement circule à travers des plaques froides en contact direct avec les modules d'alimentation IGBT, atteignant une conductivité thermique environ 23 fois supérieure à celle de l'air forcé. Les VFD refroidis par liquide permettent une réduction de 25 % des coûts totaux du cycle de vie par rapport aux solutions équivalentes refroidies par air.
Au sein de la famille de produits NXP, le NXP00276-A5L0SSV-A1A2000000 est classé dans le portefeuille de modules d'entraînement NXP et sert d'unité d'inverseur triphase. Son code de modèle l'identifie comme une variante refroidie par liquide fournissant 525-690 Vac avec un courant de sortie nominal de 27 A. Le module élimine le besoin de grands ventilateurs de refroidissement, réalisant un fonctionnement quasi-silencieux et permettant l'installation dans des environnements où la qualité de l'air est critique ou où l'espace est fortement restreint.
Spécifications clés
Voltage du réseau: 525-690 Vac (640-1100 Vdc)
Courant nominal de sortie: 27 A
Puissance nominale (couple variable): 22 kW/30 ch
Capacité de surcharge: 150% pour 60 s
Plage de fréquences de sortie: 0-320 Hz (standard)
Fréquence de commutation: jusqu'à 16 kHz
Classe de boîtier: IP00/Open Frame
Type de montage: Module refroidi par liquide
Plateforme de contrôle: contrôle vectoriel haute performance
Conformité EMC: IEC/EN 61800-3, niveau T pour les réseaux informatiques
Norme de sécurité: IEC/EN 61800-5-1
Sécurité fonctionnelle: STO (couple sécuritaire éteint); EN ISO 13849-1
Approbations: CE, UL, cUL, GOST R, DNV, Bureau Veritas
Type de liquide de refroidissement: mélange glycol-eau avec inhibiteur de corrosion
Conductivité du liquide de refroidissement: amp; lt; 2,5 µS/cm
Pression de travail maximale du système: 6 bar (600 kPa)
Température de fonctionnement ambiante: -10°C à +50°C (pas de gel)
Température de stockage: -40 ° C à + 70 ° C
Nombre d'altitude: 1000 m à pleine charge (dérate au-dessus de 1000 m)
Humidité: 5% -96% RH, sans condensation
Points saillants techniques
Le refroidissement liquide direct permet une densité de puissance exceptionnellement élevée. En contornant entièrement l'air comme moyen de transfert de chaleur, l'entraînement fonctionne avec une réduction significative du volume physique - dans certaines configurations, obtenant une empreinte de 30% plus petite que les unités refroidies à air comparables. Le circuit de refroidissement scellé élimine également le chemin principal pour l'entrée de poussières conductrices, un avantage critique dans les environnements miniers et offshore où les pannes d'entraînement refroidies à l'air provenant de dissipateurs de chaleur contaminés sont courantes.
Les cartes de circuit revêtues conformes offrent une fiabilité accrue dans des atmosphères corrosives. Toutes les cartes de circuit imprimé reçoivent un revêtement conformal protecteur qui résiste à l'humidité, à la pulvérisation de sel et aux vapeurs chimiques, selon les limites chimiques de la classe 3C2 de la CEI 60721-3-3 pour les vapeurs chimiques et la classe 3S2 pour les particules mécaniques (aucune poussière conductrice autorisée).
Les systèmes intégrés Safe Torque Off (STO) et Safe Stop 1 (SS1) assurent une sécurité fonctionnelle sans contacteurs externes. L'entraînement intègre la plaque de sécurité OPTAF qui empêche la génération involontaire de couple sur l'arbre moteur. Ces fonctions de sécurité répondent aux exigences EN ISO 13849-1 Catégorie 3 et IEC 61508 SIL 2, éliminant ainsi le besoin de relais de sécurité externes dans de nombreux circuits de sécurité des machines.
Cinq emplacements d'expansion plug-in offrent une connectivité complète et une protection à l'avenir. L'architecture de fond modulaire accueille des options de bus de terrain, y compris PROFIBUS DP, PROFINET IO, EtherNet/IP, EtherCAT, Modbus/TCP et CANopen, sans nécessiter le démontage du lecteur. Des E/S supplémentaires, une interface d'encodeur et des cartes de sécurité fonctionnelles peuvent être ajoutées sur le terrain, offrant une voie de protection des investissements à mesure que les architectures d'automatisation évoluent.
Un logiciel tout-en-un simplifie la mise en service et réduit les heures d'ingénierie. Sept applications logicielles intégrées couvrent les exigences communes de contrôle de la machine, y compris le contrôle de la pompe et du ventilateur, la régulation PID, le contrôle de l'enroulement et la fonctionnalité de positionnement. La capacité PLC intégrée permet l'exécution de logique personnalisée directement sur le processeur d'entraînement, éliminant un contrôleur séparé pour les séquences de machines localisées.
Applications
Propulsion marine et propulseurs : Fournit un contrôle précis de la vitesse et du couple pour les propulseurs azimuth et les propulseurs à arc. La conception refroidie par liquide permet l'installation dans les compartiments de la salle de machines avec des températures ambiantes allant jusqu'à 50°C sans les problèmes de bruit et de poussière associés aux entraînements refroidis par ventilateur, fonctionnant presque silencieusement sans grand ventilateur de refroidissement nécessaire.
Grues et treuils offshore: Fournit un couple de surcharge de 150% pendant 60 secondes pendant les opérations de levage lourd, répondant à la demande de pic intermittent de levage sans nécessiter de surdimensionner l'entraînement. La conception modulaire permet l'intégration dans les architectures courantes de bus DC trouvées dans les grues actives à compensation de levage.
Conveyeurs et concasseurs miniers: fonctionne de manière fiable dans des environnements à forte poussière où les particules conductrices passeraient autrement le jeu d'isolation sur les unités refroidies à l'air. La conception à cadre ouvert IP00 avec refroidissement liquide ferme entièrement le chemin de refroidissement, éliminant la circulation d'air forcée à travers l'électronique et atteignant des valeurs MTBF supérieures à 80 000 heures dans des conditions nominales selon les protocoles d'essai typiques du fabricant.
Applications de pompe et de ventilateur: réalise des réductions d'énergie de 20 %-40 % en remplaçant le fonctionnement à vitesse fixe par le contrôle à vitesse variable en utilisant le logiciel d'application de pompe/ventilateur intégré. L'entraînement prend en charge à la fois les moteurs à induction standard et les moteurs à aimant permanent à haut rendement sans matériel supplémentaire.
Systèmes de bus courant continu communs: s'intègre en tant qu'inverseur triphase dans des configurations multi-entraînement où plusieurs inverseurs partagent une liaison courant continu commune alimentée par un redresseur à diode ou un front end actif. Le bus DC partagé récupère l'énergie de freinage et la redistribue aux sections motorisées, réduisant ainsi la consommation totale d'énergie jusqu'à 30 % dans les applications régénératives.
Guide de sélection
Convient pour les applications nécessitant le fonctionnement dans des environnements difficiles: les milieux miniers, marins, offshore et industriels lourds où des températures ambiantes élevées et des contaminants atmosphériques sont présents. Le système de refroidissement liquide gère ces environnements sans dérater, car il ne dépend pas de l'air ambiant pour le rejet de chaleur.
Convient pour les salles d'équipement et les boîtiers de machines à espace restreint: le module compact IP00 élimine les grandes zones de dégagement nécessaires pour les grilles d'admission d'air et d'échappement, simplifiant la mise en page des panneaux et permettant une densité d'équipement plus élevée par mètre carré.
Convient pour les installations sensibles au bruit: sans grands ventilateurs de refroidissement, l'entraînement fonctionne à des niveaux de bruit sensiblement inférieurs à ceux des entraînements équivalents refroidis à l'air. Une question courante des ingénieurs des installations est de savoir si le bruit de la pompe de liquide de refroidissement devient la source sonore dominante; En pratique, les pompes modernes de circulation de liquide de refroidissement fonctionnent à 52-58 dB(A) à 1 m, ce qui est comparable au bruit de fond dans la plupart des salles d'équipement.
Pas adapté pour les applications sans accès à une boucle d'eau de refroidissement fiable: Le système de refroidissement liquide nécessite une alimentation continue de liquide de refroidissement traité à des débits et pressions spécifiés. Si le site d'installation manque d'un système d'eau de refroidissement redondant, une variante d'entraînement refroidie à l'air telle que le NXP00276-A2T0SSV peut être plus appropriée.
Non adapté pour les installations extérieures sans boîtier climatisé: Bien que la plage de température de fonctionnement ambiante de l'entraînement s'étende de -10°C à +50°C, le liquide de refroidissement doit rester au-dessus de 0°C pour éviter les dommages causés par le gel. Les installations soumises à des conditions inférieures à zéro nécessitent un mélange glycol-eau, typiquement 60/40 eau-glycol pour fonctionner jusqu'à -40°C mesuré à l'entrée de liquide de refroidissement d'entraînement.
FAQ (questions fréquentes)
1.Quelle est la gamme de prix et le coût du VACON NXP00276-A5L0SSV-A1A2000000?
Le VACON NXP00276-A5L0SSV-A1A2000000 varie généralement de 8 500 à 13 000 USD en fonction du volume de commande, de la configuration et du canal de distribution. Les prix fluctuent en raison des taux de change, des tarifs et des ajustements d'usine. Pour un devis actuel précis, y compris les conditions d'expédition, contactez Beijing Zhongping Technology directement.
2.Quel est le délai de livraison ou le délai de livraison pour le module d'entraînement refroidi par liquide NXP00276?
Le délai de livraison standard du fabricant est de 4 à 6 semaines à compter de la confirmation de commande. Beijing Zhongping Technology maintient un stock tampon de certains modèles VACON NXP pour une exécution accélérée et peut fournir des dates d'expédition confirmées lors de la réception d'un ordre d'achat.
3.Est-ce que le VACON NXP00276-A5L0SSV-A1A2000000 est en stock et disponible pour l'expédition immédiate?
Nous stockons le NXP00276-A5L0SSV-A1A2000000 chez Beijing Zhongping Technology pour une exécution rapide. Les niveaux d'inventaire dans les centres de distribution régionaux du fabricant dépassent les 50 unités au début de 2026.
4.Quelles sont les exigences en eau de refroidissement et les spécifications de liquide de refroidissement pour le NXP00276?
L'entraînement nécessite un mélange glycol-eau avec une conductivité électrique inférieure à 2,5 µS/cm, une pression de travail maximale de 6 bar (600 kPa) et des débits dimensionnés en fonction de la perte de puissance de l'unité. Utiliser uniquement des solutions de glycol inhibées formulées pour le refroidissement liquide de l'électronique; antigel automobile contenant des silicates endommage les microcanaux de plaque froide et annule la garantie.
5.Quelles certifications, approbations et classification marine détient le NXP00276?
L'unité porte les homologations CE, UL, cUL et GOST R. Pour les installations maritimes, la série NXP est homologuée par les sociétés de classification DNV (Det Norske Veritas) et Bureau Veritas (BV). L'entraînement est conforme aux exigences CEM IEC/EN 61800-3 pour les réseaux informatiques et aux exigences de sécurité IEC/EN 61800-5-1.
6.Quelles conditions de paiement et méthodes de paiement acceptez-vous pour acheter le NXP00276?
Nous acceptons le virement bancaire (T / T) et les principales cartes de crédit d'entreprise. Beijing Zhongping Technology offre 30 conditions de paiement nettes pour les comptes d'entreprise qualifiés à la fin de l'examen et de l'approbation du crédit.
7.Comment puis-je installer le NXP00276-A5L0SSV-A1A2000000 et quelles dispositions de montage sont nécessaires?
Le NXP00276-A5L0SSV-A1A2000000 s'installe en tant que module refroidi par liquide avec connexions d'entrée et de sortie de liquide de refroidissement sur le châssis d'entraînement. Le circuit de refroidissement nécessite des tuyaux de connexion flexibles dimensionnés pour le débit de liquide de refroidissement spécifié, avec des courbes de soulagement des contraintes pour empêcher le transfert de charge mécanique aux collecteurs internes du module. Le module est monté sur un plan arrière rigide à l'intérieur d'un boîtier de commande avec un débit d'accès avant de 600 mm minimum pour le service.
8. Quelle est la politique de retour, la période de garantie et le support de service pour le NXP00276?
Nous offrons une garantie de 2 ans contre les défauts de fabrication. Une garantie prolongée de 3 ans est disponible sur demande. Les retours nécessitent une autorisation préalable; Beijing Zhongping Technology traite les demandes de RMA dans les 48 heures ouvrables suivant leur réception et entretient un centre de réparation VACON certifié pour le service post-garantie.
9. Quelles sont les dimensions, le poids et la classification d'expédition du module NXP00276?
Le module refroidi par liquide NXP00276 dans le cadre 06 pèse environ 15 kg (net). Le paquet d'expédition est conforme à la boîte en carton standard (+ GSCB) emballage. Pour des dessins dimensionnels exacts, consultez la documentation de la fiche de données du fabricant spécifique à la taille du cadre FR06.
10. Quels sont le code HTS, les droits de douane et les considérations tarifaires d'importation lors de l'importation du NXP00276?
Le code HTSUS pour le NXP00276 est 8504.40.4000 et la classification ECCN est EAR99. Les expéditions internationales sont expédiées en vertu des Incoterms CPT (Transport payé à), avec des droits, des droits de douane et la TVA / Taxe applicable à payer par l'acheteur au moment de la livraison. Beijing Zhongping Technology fournit des factures commerciales, des listes d'emballage et des certificats d'origine requis pour le dédouanement sur toutes les commandes d'exportation.
En plus du NXP00276, nous fournissons la gamme complète d'onduleurs refroidis par liquide VACON NXP couvrant des taux de surcharge faibles de 3 kW (4,5 A) à 200 kW (208 A) et des taux de surcharge élevés de 2,2 kW (3,2 A) à 160 kW (170 A). Les codes de modèle disponibles incluent:
NXP00046-A5L0SSV-A1A2000000, NXP00056-A5L0SSV-A1A2000000
NXP00076-A5L0SSV-A1A2000000, NXP00106-A5L0SSV-A1A2000000
NXP00136-A5L0SSV-A1A2000000, NXP00186-A5L0SSV-A1A2000000
NXP00226-A5L0SSV-A1A2000000, NXP00276-A5L0SSV-A1A2000000
NXP00346-A5L0SSV-A1A2000000, NXP00416-A5L0SSV-A1A2000000
NXP00526-A5L0SSV-A1A2000000, NXP00626-A5L0SSV-A1A2000000
NXP00806-A5L0SSV-A1A2000000, NXP01006-A5L0SSV-A1A2000000
NXP01256-A5L0SSG-A1A2000000, NXP01446-A5L0SSG-A1A2000000
NXP01706-A5L0SSG-A1A2000000, NXP02086-A5L0SSG-A1A2000000
FAQ
1. Qui sommes-nous ?
Beijing Zhongping Technology Co., LTD. est un fournisseur mondial de services d'automatisation électrique industrielle, une entreprise de technologie scientifique spécialisée dans la recherche scientifique, la conception, la commercialisation, les services techniques, l'Internet industriel et les services d'importation et d'exportation internationaux.
2. Que pouvez-vous acheter chez nous ?
API, onduleur, interface homme-machine, produits hydrauliques, distribution d'énergie basse tension, robots industriels et composants essentiels
3. L'article est-il en stock ou doit-il être acheté auprès d'un autre fournisseur ?
Nous avons un grand stock de marchandises et notre propre entrepôt.
4. Quels avantages avons-nous par rapport aux autres fournisseurs ?
Notre entreprise dispose d'un stock important et de plusieurs entrepôts, mais aussi de bureaux dans les provinces et villes industrielles importantes du pays et de plusieurs points de service à l'étranger. Pour vous fournir des services complets et intelligents en matière de fabrication, économisant ainsi des efforts, de la main-d'œuvre et des coûts.
5. Pouvez-vous fournir des produits neufs, originaux et authentiques à 100 % ?
Nous ne vendons que des produits neufs, originaux et authentiques, sans rénovation, sans contrefaçon, uniquement d'origine usine !
6. Quel est le délai de livraison ?
S'il y a du stock, il faut 2-3 jours ouvrables pour l'expédition, si la quantité est importante, il faut 5-7 jours ouvrables après réception du paiement, s'il ne s'agit pas d'un modèle conventionnel, cela prendra un certain temps, nous vous informerons du délai de livraison spécifique.
7. Y a-t-il une assistance technique disponible ?
Bien sûr, nous avons une équipe technique professionnelle qui peut vous aider à résoudre vos problèmes techniques.
8. Comment garantissons-nous la qualité ?
Nous avons trois processus pour contrôler la qualité des marchandises.
1). Nos ingénieurs inspecteront régulièrement la production et le contrôle qualité à l'usine.
2) Les matériaux entrants doivent être inspectés par des ingénieurs d'achat expérimentés avant de pouvoir être stockés.
3). Au moins 2 personnes du département logistique vérifient croisement les marchandises à expédier avant la livraison.
9. Pouvez-vous garantir la livraison sûre et fiable de vos produits ?
Oui, nous utilisons strictement l'emballage standard international. Nous utilisons également des emballages spéciaux pour les marchandises dangereuses, et l'expédition réfrigérée pour les articles nécessitant des exigences de température. Les emballages d'articles spéciaux et les exigences d'emballage standard pour les marchandises générales peuvent entraîner des coûts supplémentaires.
10. Qu'en est-il du fret ?
Le coût dépend de la manière dont vous choisissez de recevoir les marchandises. L'express est généralement le moyen le plus rapide mais aussi le plus cher. Le fret maritime est la meilleure solution pour de grandes quantités de marchandises. Le coût d'expédition exact dépend du montant de l'achat, de la quantité et du poids de votre commande. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
+86 010-64225983
+8613811814778
Bâtiment 26, communauté de Liyuan, district de Chaoyang, Pékin, Chine
