Le VACON NXP04166-A2L0SSB-A1A2000000 fonctionne comme une unité d'onduleur haute performance au sein de la famille NXP Common DC Bus. Cet onduleur compatible avec l'unité de freinage est adapté aux élévateurs de grue lourds, aux bobinages d'usine d'acier, aux entraînements de propulsion marine, aux bobinages de machines à papier.
Qu'est-ce qu'une unité d'inverseur de bus DC commune?
Un onduleur de bus DC commun est un module de conversion de puissance qui reçoit une tension DC fixe d'une liaison DC partagée et la convertit en sortie AC à fréquence variable et à tension variable pour contrôler la vitesse et le couple d'un moteur triphase. Contrairement à un entraînement alternatif autonome qui contient son propre redresseur, liaison DC et onduleur dans un seul boîtier, un onduleur de bus DC commun ne contient que l'étape de l'onduleur et tire de l'énergie d'un redresseur centralisé ou d'une unité frontale active (AFE) partagée sur plusieurs entraînements.
La série VACON NXP propose quatre configurations d'entraînement système sur la plateforme commune de bus DC: Front-End actif (NXA), Front-End non régénératif (NXN), Unité de coupe-frein (NXB) et Inverteur (NXI). Le NXP04166-A2L0SSB-A1A2000000 appartient à la gamme de produits NXP (code "NXP" dans la position 1-3 de la désignation de type) et sert d'unité d'onduleur par code de désignation de type VACON, configurée avec une tension réseau de 380 à 500 V, un courant nominal de 416 A, un boîtier IP00, un panneau de commande alphanumérique et une conformité au niveau d'émission CEM de classe T pour le fonctionnement du réseau IT (non mis à la terre). L'unité occupe la taille mécanique Frame 10 et fonctionne comme un onduleur à 6 impulsions avec rétrécisseur DC intégré pour l'atténuation harmonique du courant selon l'architecture de système d'entraînement standard de l'industrie.
Spécifications clés
Série de produits:VACON NXP
Type de produit: Unité d'onduleur (configuration NXP, par code de type de fabricant NXP dans la position 1-3)
Voltage d'alimentation (réseau): 380-500 VAC, 3-phase (±10%), par chiffre de code de type de fabricant 5-par désignation VACON NXP
Plage de tension de liaison DC: 465-800 VDC
Courant nominal de sortie (IL): 416 A
Puissance nominale (typique, 400 V): 200 kW (270 ch) 250 kW(340 HP)léger,par fiche technique du fabricant
Capacité de surcharge (surcharge faible): 110% pour 1 minute toutes les 10 minutes à 40 ° C ambiant
Capacité de surcharge (surcharge élevée): 150% pour 1 minute toutes les 10 minutes à 50 ° C ambiant, par les cotes du fabricant
Plage de fréquences de sortie: 0-320 Hz, par fiche technique du fabricant
Précision de contrôle de vitesse (boucle ouverte): ±0,5% de la vitesse nominale
Précision de contrôle de vitesse (boucle fermée avec encodeur): ± 0,01% de la vitesse nominale
Couple de démarrage: 200% à vitesse zéro (mode vectoriel en boucle fermée)
Fréquence de commutation: 1,5-10 kHz réglable (3,6 kHz par défaut en usine)
Plage de fréquences d'entrée AC: 45-66 Hz
Température de fonctionnement ambiante: -10 ° C à + 50 ° C (pas de gel autorisé); Capacité de charge de 100% jusqu'à 40°C, dération s'applique au-dessus
Nombre d'altitude (100% de charge): Jusqu'à 1 000 m d'altitude; dérate 1% par 100 m au-dessus, par fabricant spécifications environnementales
Classement de protection de l'enceinte: IP00 (châssis ouvert, monté dans l'armoire), par chiffre de code de type VACON 2-0
Niveau d'émission CEM: T - conforme à la norme IEC/EN 61800-3+A1 lorsqu'elle est utilisée dans les réseaux informatiques (sans terre), équivalent à la catégorie C4
E/S de contrôle intégré: 6 entrées numériques, 1 sortie numérique, 2 entrées analogiques (±10 V ou 0/4-20 mA), 1 sortie analogique, sortie de tension de référence + 10 V, 2 sorties de relais de commutation programmables par configuration de la carte de commande de base
Nombre de contact de relais: 24 VDC / 8 A, 250 VAC / 8 A, 125 VDC / 0,4 A
Fentes d'expansion facultatives: 5 fentes (A, B, C, D, E) pour bus de terrain, E / S et cartes d'option de sécurité fonctionnelle
Support de bus de champ: PROFINET IO, EtherNet/IP, Modbus/TCP standard; PROFIBUS DP, CANopen, DeviceNet facultatif via cartes d'expansion
Sécurité fonctionnelle: STO (couple sécurisé éteint) comme standard - SIL2 selon IEC 61800-5-2; SS1 (arrêt sûr 1) -PL "d" par panneau de sécurité facultatif
Méthode de contrôle: Vecteur sans capteur (boucle ouverte); vecteur de flux (boucle fermée avec rétroaction encodeur); scalaire V/Hz; prend en charge les moteurs à induction et à aimant permanent (PM)
Méthode de refroidissement: refroidissement par air forcé avec ventilateur DC intégré
Statut du coupeur de frein: Non monté en interne (chiffre du coupeur de frein de code de type "0" par désignation du fabricant); compatible avec les coupeurs de frein NXB externes dans les systèmes de bus courants courants
Dimensions (H × L × D, Cadre 10): environ 1 150 mm × 360 mm × 378 mm, par données d'intégration du cabinet du fabricant
Poids (cadre 10): environ 97-98 kg, par données comparables de l'unité NXP Frame 10
Approbations: CE, cULus, RCM, EAC, KC (sélectionnable lors de la commande); homologation de type marine disponible (Lloyd's Register, NK facultatif)
Conformité RoHS: conforme à RoHS3
Points saillants techniques
Le contrôle vectoriel en boucle fermée atteint une précision de vitesse statique de 0,01% et un couple de départ de 200% à vitesse zéro, ce qui permet une synchronisation précise des arbres moteurs dans les applications de remplacement d'arbres de ligne multi-moteurs. Cela soutient directement la coordination haute performance lorsque l'unité d'onduleur est déployée aux côtés d'une unité de freinage séparée dans un système de bus DC commun desservant des stations d'enroulement ou de déroulement synchronisées.
La topologie commune du bus DC avec intégration externe du chopper de frein NXB permet à l'énergie de freinage régénérative générée par un moteur d'être absorbée par d'autres entraînements sur la même liaison DC, réduisant la consommation totale d'énergie jusqu'à 30% par rapport aux architectures individuelles de dissipation de résistance de freinage. Seule l'énergie excédentaire au-delà de la consommation simultanée est acheminée vers l'unité de coupe-freins externe et dissipée dans les résistances.
L'entrée à six impulsions avec étranglement DC intégré réduit la distorsion harmonique totale du courant d'entrée (THDi) sans nécessiter un transformateur dédié à 12 impulsions, réduisant l'empreinte d'installation et le coût. Il s'agit du code de modification électrique standard "S" dans le système de désignation de type VACON pour les onduleurs et les modules BCU basés sur NXP.
Cinq fentes d'expansion programmables acceptent le bus de terrain, les E/S supplémentaires et les cartes d'option de sécurité fonctionnelle qui s'insèrent directement dans la carte de commande sans adaptateurs externes, simplifiant le câblage du panneau et réduisant le temps de mise en service. Cette architecture de fente est commune à la fois aux unités d'onduleur NXP et aux configurations d'unité de coupe de frein NXB, assurant une stratégie de pièces détachées cohérente sur toute la gamme de bus DC commune.
Le revêtement conformal verni sur les cartes de circuits imprimés est une option de modification de carte standard dans la spécification de construction NXP / NXB, protégeant contre l'humidité et les atmosphères corrosives dans les stations de traitement des eaux usées, les environnements marins offshore et les installations de traitement chimique.
Applications
Moteurs d'élévateur principaux de grue et d'élévateur: Fournit un couple de démarrage de 200% à l'arrêt en mode vectoriel en boucle fermée avec rétroaction de l'encodeur, maintenant la pleine charge sur les élévateurs verticaux sans glissement mécanique de frein pendant les séquences initiales de décollage et d'abaissement.
Coilers / uncoilers de traitement de l'acier et des métaux: Maintient une tension constante pendant l'enroulement et le déroulement par le contrôle du couple en boucle fermée avec ± 0,01% de régulation de la vitesse, fonctionnant avec une unité de coupe de freinage séparée pour dissiper ou redistribuer l'énergie de décélération des changements rapides de vitesse de bande aux entraînements adjacents sur le bus DC commun.
Propulsion marine et moteurs propulseurs: Serve comme un module compact d'inverseur de bus courant continu commun dans les rangements de propulsion assemblés dans des armoires avec une fréquence de sortie allant jusqu'à 320 Hz pour les moteurs de propulsion à aimant permanent à grande vitesse. Les homologations de type maritimes facultatives (Lloyd’s Register, NK) sont configurables lors de la commande.
Les entraînements sectionnels de la machine à papier: Fournit un contrôle de vitesse synchronisé à travers les sections de séchage, les rouleaux de calendrier et les stations de bobinage lorsque plusieurs unités d'onduleur NXP partagent un seul bus DC avec une unité de coupe de freinage centralisée pour la dissipation d'énergie de freinage d'arrêt d'urgence.
Benches d'essai de compresseur à grande vitesse: fonctionne avec des moteurs à induction ou à aimant permanent à des fréquences de sortie allant jusqu'à 320 Hz pour les essais de composants aérodynamiques, avec une capacité de surcharge de 150% pendant 60 secondes à 50 ° C ambiant permettant des cycles d'essai d'accélération et de décélération rapides.
Conveyeurs miniers et entraînements de concasseur: Manipule les charges de choc et les exigences de couple de démarrage grâce au contrôle scalaire V/Hz ou à boucle ouverte des moteurs à induction. Le format IP00 à châssis ouvert s'intègre dans des armoires de contrôle d'exploitation minière scellées, avec des PCB revêtus de manière conforme en option pour la protection contre la poussière et l'humidité.
Guide de sélection
Convient pour :
Systèmes communs d'entraînement de bus continu où plusieurs moteurs partagent un redresseur centralisé ou une alimentation frontale active, et une unité de découpe de freinage NXB séparée gère la dissipation d'énergie de décélération en excès sur le bus.
Applications lourdes nécessitant une capacité de surcharge de 150 % pendant 1 minute à 50 °C ambiant et un couple de départ de 200 % à vitesse zéro en mode de commande vectorielle en boucle fermée.
Les réseaux industriels informatiques (sans terre) dans les secteurs minier, maritime et offshore où le niveau d'émission CEM de classe T (IEC/EN 61800-3 C4) est obligatoire pour la compatibilité du réseau.
Projets d'intégration de cabinets avec capacité de construction de panneaux internes - le format IP00 à châssis ouvert nécessite un boîtier fourni par l'utilisateur, des terminaisons de câbles et une protection du circuit de branche.
Applications de moteurs à grande vitesse jusqu'à 320 Hz, y compris les moteurs synchrones à aimant permanent lorsqu'ils sont configurés avec des paramètres spécifiques au moteur.
Non adapté pour:
Installations autonomes d'entraînement alternatif nécessitant un redresseur intégré, un filtre CEM et un boîtier IP21/IP54 dans une seule unité montée sur mur. Pour cette application, sélectionnez la gamme de produits VACON NXS ou une variante d'entraînement mural NXP.
Applications nécessitant une chopper de frein intégrée dans le même module. Le NXP04166-A2L0SSB-A1A2000000 est configuré avec le code de coupe-frein "0" (sans coupe-frein interne) comme confirmé par la désignation de type VACON. Pour le freinage au niveau du système, spécifiez une unité de coupe-frein NXB séparée (par exemple, NXB05205 pour 520 A sur des systèmes 380-500 V) adaptée à la puissance de freinage requise.
Les systèmes à moteur unique dans lesquels l'énergie régénérative retourne au réseau sont préférés à la dissipation basée sur le chopper-frein. Pour cette exigence, une configuration NXA Active Front-End régénère l'excès de puissance de freinage vers le réseau d'alimentation plutôt que de la dissiper à travers les résistances de freinage.
À travers la plateforme d'onduleur de bus courant continu commune NXP, nous fournissons une gamme complète de tailles de cadres et de courants nominaux au-delà de l'unité NXP04166 détaillée ci-dessus. La famille complète couvre une gamme de puissance à faible surcharge de 250 kW à 560 kW avec des courants de sortie continus de 261 A à 590 A, et une gamme de surcharge élevée de 200 kW à 500 kW avec des courants de 208 A à 502 A.
NXP02616-A2L0SSB-A1A2000000, NXP03256-A2L0SSB-A1A2000000
NXP03856-A2L0SSB-A1A2000000, NXP04166-A2L0SSB-A1A2000000
NXP04606-A2L0SSB-A1A2000000, NXP05026-A2L0SSB-A1A2000000
NXP05906-A2L0SSB-A1A2000000
FAQ (questions fréquentes)
1.Quel est le délai de livraison et combien de jours pour la livraison du VACON NXP04166-A2L0SSB-A1A2000000?
Le délai de livraison standard du fabricant est de 8 à 12 semaines pour la configuration fabriquée. Les distributeurs autorisés peuvent tenir un inventaire préassemblé pour l'expédition dans un délai de 1 à 2 semaines.
2.Est-ce que le NXP04166-A2L0SSB-A1A2000000 est en stock et prêt à être expédié?
Nous vous recommandons de contacter directement les partenaires de distribution autorisés de VACON pour vérifier le stock en temps réel, car la disponibilité varie selon la région. Les unités construites sur commande sont expédiées en usine selon l'horaire confirmé à l'entrée de la commande.
3.Combien coûte le NXP04166-A2L0SSB-A1A2000000, et quelle est la gamme de prix?
Un onduleur Frame 10 NXP dans cette classe de puissance varie généralement de 18 000 à 32 000 USD en fonction de la configuration, des approbations et des options sélectionnées. Les prix fluctuent en raison des taux de change, des tarifs et des ajustements d'usine. Pour un devis précis, contactez Beijing Zhongping Technology directement.
4.Quelles conditions de paiement sont disponibles lors de l'achat d'un onduleur de bus DC commun NXP?
Nous fournissons des options de virement bancaire (T / T) et de paiement par carte de crédit majeure. Beijing Zhongping Technology offre 30 conditions de paiement nettes pour les comptes d'entreprise approuvés lors de l'évaluation du crédit.
5.Quelles certifications et approbations porte le NXP04166-A2L0SSB-A1A2000000?
L'unité porte les certifications CE, cULus, RCM, EAC et KC (configurable à la commande). La certification de sécurité fonctionnelle comprend STO à SIL2 selon IEC 61800-5-2, et la conformité EMC selon IEC / EN 61800-3 + A1 Catégorie C4 lorsqu'elle est utilisée dans les réseaux informatiques. La classification maritime (Lloyd’s Register, NK) est disponible en tant qu’approbation facultative.
6.Quelle est la période de garantie, et quelle est votre politique de retour pour les entraînements VACON NXP?
Nous offrons une garantie de 2 ans contre les défauts de fabrication à compter de la date d'expédition. Une garantie prolongée de 3 ans est disponible sur demande. Les retours nécessitent une autorisation préalable; Beijing Zhongping Technology traite les demandes RMA dans les 48 heures ouvrables.
7.Can cette unité fonctionner comme un entraînement AC complet hors de la boîte, ou a-t-elle besoin d'équipement supplémentaire?
No.Le NXP04166-A2L0SSB-A1A2000000 est un onduleur pour les systèmes de bus courant continu communs et nécessite une alimentation courant continu externe d'un redresseur ou d'un front-end actif, plus un boîtier fourni par l'utilisateur, la protection du circuit de branche et le câblage. Il ne peut pas se connecter directement à une alimentation AC sans une unité frontale.
8.Est-ce qu'une hélicoptère de frein ou une résistance de freinage est intégrée dans cette unité?
Non. Le chiffre de code de type pour la coupe-frein est "0", confirmant qu'aucune coupe-frein interne n'est installée. Pour la fonctionnalité de freinage, spécifiez une unité de coupe-frein NXB séparée et des résistances de freinage montées à l'extérieur dimensionnées en fonction de la puissance de freinage de l'application.
9. Quels sont le poids et les dimensions physiques pour la mise en page du panneau, et puis-je obtenir un dessin dimensionnel?
Ce module Frame 10 pèse environ 97 à 98 kg et mesure environ 1 150 mm x 360 mm x 378 mm (H x L x P) pour l'intégration de l'armoire. Les dessins mécaniques sont disponibles dans le manuel du matériel VACON NXP. Nous recommandons une aide à la manutention mécanique pour l'installation en raison de la masse de l'unité.
10.Quelles sont les exigences douanières, le classement tarifaire et les conditions d'expédition pour l'importation du NXP04166-A2L0SSB-A1A2000000?
Le code HTSUS applicable est 8504.40.4000 (convertisseur statique; entraînement à vitesse variable). La classification ECCN est EAR99.Beijing Zhongping Technology expédie à l'échelle internationale sous Incoterms CPT (Transport payé à) et fournit les factures commerciales, les listes d'emballage et les certificats d'origine requis pour le dédouanement. Les droits et la TVA à l'importation sont payables par le destinataire à destination.
FAQ
1. Qui sommes-nous ?
Beijing Zhongping Technology Co., LTD. est un fournisseur mondial de services d'automatisation électrique industrielle, une entreprise de technologie scientifique spécialisée dans la recherche scientifique, la conception, la commercialisation, les services techniques, l'Internet industriel et les services d'importation et d'exportation internationaux.
2. Que pouvez-vous acheter chez nous ?
API, onduleur, interface homme-machine, produits hydrauliques, distribution d'énergie basse tension, robots industriels et composants essentiels
3. L'article est-il en stock ou doit-il être acheté auprès d'un autre fournisseur ?
Nous avons un grand stock de marchandises et notre propre entrepôt.
4. Quels avantages avons-nous par rapport aux autres fournisseurs ?
Notre entreprise dispose d'un stock important et de plusieurs entrepôts, mais aussi de bureaux dans les provinces et villes industrielles importantes du pays et de plusieurs points de service à l'étranger. Pour vous fournir des services complets et intelligents en matière de fabrication, économisant ainsi des efforts, de la main-d'œuvre et des coûts.
5. Pouvez-vous fournir des produits neufs, originaux et authentiques à 100 % ?
Nous ne vendons que des produits neufs, originaux et authentiques, sans rénovation, sans contrefaçon, uniquement d'origine usine !
6. Quel est le délai de livraison ?
S'il y a du stock, il faut 2-3 jours ouvrables pour l'expédition, si la quantité est importante, il faut 5-7 jours ouvrables après réception du paiement, s'il ne s'agit pas d'un modèle conventionnel, cela prendra un certain temps, nous vous informerons du délai de livraison spécifique.
7. Y a-t-il une assistance technique disponible ?
Bien sûr, nous avons une équipe technique professionnelle qui peut vous aider à résoudre vos problèmes techniques.
8. Comment garantissons-nous la qualité ?
Nous avons trois processus pour contrôler la qualité des marchandises.
1). Nos ingénieurs inspecteront régulièrement la production et le contrôle qualité à l'usine.
2) Les matériaux entrants doivent être inspectés par des ingénieurs d'achat expérimentés avant de pouvoir être stockés.
3). Au moins 2 personnes du département logistique vérifient croisement les marchandises à expédier avant la livraison.
9. Pouvez-vous garantir la livraison sûre et fiable de vos produits ?
Oui, nous utilisons strictement l'emballage standard international. Nous utilisons également des emballages spéciaux pour les marchandises dangereuses, et l'expédition réfrigérée pour les articles nécessitant des exigences de température. Les emballages d'articles spéciaux et les exigences d'emballage standard pour les marchandises générales peuvent entraîner des coûts supplémentaires.
10. Qu'en est-il du fret ?
Le coût dépend de la manière dont vous choisissez de recevoir les marchandises. L'express est généralement le moyen le plus rapide mais aussi le plus cher. Le fret maritime est la meilleure solution pour de grandes quantités de marchandises. Le coût d'expédition exact dépend du montant de l'achat, de la quantité et du poids de votre commande. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
+86 010-64225983
+8613811814778
Bâtiment 26, communauté de Liyuan, district de Chaoyang, Pékin, Chine
